PREPARER SON CAMPING-CAR, FOURGON ou VAN

Par mesure de sécurité, nous vous conseillons de faire effectuer certaines vérifications par un service compétent dans nos ateliers Destinéa.

  • Vérifier s’il n’y a pas de fuites aux portes, lanterneaux et baies vitrées. Si des fuites apparaissent lors du nettoyage, utiliser une cartouche de mastic siliconé pour réparer.
  • Faire contrôler sur le véhicule : niveaux d’huile, boîte de vitesse, liquide des freins, du pont, de la direction assistée, du lave-glaces et les balais d’essuie-glaces, plaquettes de freins, frein à main, phares et clignotants, serrures. Il est conseillé de partir avec une caisse à outils avec un minimum d’outillage pour parer à d’éventuels petits incidents.
  • Ne pas oublier d’emporter une boîte d’ampoules de rechange et quelques accessoires (prise électrique européenne pour le branchement au camping.
  • Les tuyaux à gaz doivent être changés régulièrement. Avant de mettre en place une nouvelle bouteille, la coucher, puis faire sortir un jet de gaz (pour enlever paraffine et impuretés).
  • Vérifier le fonctionnement de tous les appareils à gaz et remplacer régulièrement les lyres.
  • Vérifier le contenu des bouteilles de gaz, nettoyer avec un compresseur les conduits d’évacuation et d’arrivée d’air frais ainsi que les brûleurs.
  • Contrôler le circuit d’eau. Bloquer les colliers de serrage et de fixation. Verser un produit de nettoyage et de désinfection dans les réservoirs d’eau propre et d’eaux usées. Ajouter de l’eau, rouler quelques kms avant de vidanger. Pour éviter les mauvaises odeurs, préférer les produits du commerce ou du vinaigre plutôt que de l’eau javellisée qui pourrait altérer certains éléments de l’installation. En période de gel, pendant une longue immobilisation, veiller à ce que le réservoir d’eaux ménagères soit totalement vide.
  • Contrôler la charge des batteries et la propreté des cosses. Faire fonctionner tous les postes électriques du véhicule. Garder les références des ampoules, tubes et fusibles pour pouvoir les remplacer en cas de problèmes.
  • S’assurer que la date de validation de l’extincteur n’est pas dépassée.
  • Si possible, emmener une roue de secours car si un de vos pneus éclate, en trouver un à l’étranger peut vous faire perdre beaucoup de temps.

PREPARER SA CARAVANE

AVANT CHAQUE DÉPART

Si c’est votre premier départ après un long hivernage :

  • Vérifiez soigneusement les pneumatiques de votre tractrice : état du pneu et gonflage, ne pas oublier la roue de secours.
  • Les pneus de la caravane ne s'usent pratiquement pas mais il convient de les changer après quelques années. Si vous les changez, souvenez-vous que l’addition des poids que peut supporter chaque pneu doit être égale ou supérieure au PTAC de la caravane.
  • Resserrez les roues.
  • Contrôlez votre freinage.
  • Graissez les vis des vérins.
  • Nettoyez et désinfectez vos circuits d’eau.
  • Vérifiez dans le livret du constructeur le graissage de certaines parties.
  • Assurez-vous une bonne répartition des charges dans votre caravane.

AU MOMENT DE CHAQUE DÉPART

À l’intérieur

  • Par mesure de prudence, fermez la bouteille de gaz.
  • Fermez les baies et le/les lanterneaux.
  • Vérifiez la fermeture des placards, du réfrigérateur et des portes intérieures.
  • Branchez le réfrigérateur sur la batterie.
  • Coupez les interrupteurs.
  • Descendez la table en position basse.

À l’extérieur

  • Débranchez l’alimentation des secteurs.
  • Enlevez les cales.
  • Videz le WC chimique.
  • Remontez les vérins et démontez ou pliez le marchepied.
  • Fermez à clef la porte de la caravane.
  • Prévoyez 5 à 10 litres d’eau pour l’arrêt du midi et le temps de s’installer, inutile de rouler avec le plein d’eau.

L’attelage

  • Si votre remorque est équipée d'un stabilisateur à friction, bien dégraisser la boule d'attelage avec un solvant.
  • Vérifiez le bon enclenchement de la tête d’attelage et son verrouillage.
  • Bloquez le stabilisateur.
  • Branchez le câble électrique à la voiture et accrochez votre câble de sécurité.
  • Contrôlez le bon fonctionnement de tous vos feux.
  • Remontez et enlevez la roue jockey.
  • Montez et/ou réglez vos rétroviseurs.
  • Vérifiez le poids en flèche de la caravane qui ne doit jamais être inférieur à 50 kg au risque de nuire à la stabilité de l'attelage.
  • Pour connaître le poids maximum que peut supporter la boule de véhicule tracteur, reportez-vous à son carnet d'entretien.

TENUE DE ROUTE

Les châssis surbaissés offrent une solution intéressante à la tenue de route et au confort. Les camping-cars qui en sont équipés sont généralement plus chers.

Le châssis, les essieux, les freins et les pneumatiques d’un camping-car sont conçus et choisis en fonction du PTC déclaré. L’utilisateur doit donc respecter la charge utile maximale préconisée par le constructeur et figurant sur le certificat de conformité du Service des Mines, sur la carte grise et sur la plaque du constructeur.

Les soutes arrière sont généralement volumineuses et peuvent recevoir des objets lourds,  attention à bien respecter la charge préconisée par le constructeur.

SUSPENSION

La vocation du camping-car est de permettre à son utilisateur de parcourir, pendant ses vacances, des milliers de kilomètres. Pour couvrir de telles distances, le camping-cariste peut souhaiter bénéficier d’un confort supérieur à celui offert par la majorité des véhicules présents sur le marché.

Il existe différents systèmes de renfort de suspension étudiés en fonction du véhicule. Pour choisir le modèle le plus adapté, demander conseil à son concessionnaire Destinéa.