Par l’intermédiaire du CIVD, son syndicat, l’industrie allemande des véhicules de loisirs vient de publier les très bons chiffres de l’année 2021. Pour la deuxième année consécutive, les ventes allemandes de caravanes et camping-cars neufs ont dépassé les 100.000 exemplaires. L’Allemagne a immatriculé 83.515 camping-cars (+25.4%) et 26.330 caravanes (-4,1 %) en 2021. Dernière ces chiffres, il y a une politique volontariste du ministère de l’économie allemand, qui a aussi soutenu la création de nouveaux cursus de formations spécialisé dans les métiers du VDL.

En Europe, avec 181 625  immatriculations de vans et de camping-cars sur la saison 2020/2021, contre 141 941 pour la saison précédente, le marché a fait un bond de 28% ce qui représente environ 40 000 véhicules de plus en un an.

La France, deuxième sur le podium derrière l’Allemagne, n’a quand même pas à rougir. Ses ventes affichent un bond de 28,4 % en 2021 pour 30.057 camping-cars immatriculés en 2021 (17 % de PDM). Mais le plus impressionnant est l’ascension fulgurante des vans et fourgons avec une croissance de 49,39 % en 1 an dans l’Hexagone : 11.002 en 2020, 16.436 vendus en 2021 ! Les ventes de vans (16.436) dépassent celles des cellules (14.373), le van pèse 53,35 % des ventes de camping-cars en France, une part semblable à celle observée en Allemagne.

En 2021 d’autres pays ont affiché de taux de croissante faramineux : + 117 % en Autriche (4.543 camping-cars), + 43% en Belgique (7150 camping-cars), + 36% en Grande-Bretagne (15 533 camping-cars), + 27% en Suède (5102 véhicules). L’engouement pour le van et pour le fourgon explique à lui seul, en sortie de crise sanitaire, l’euphorie du marché européen.

Malheureusement, la crise des semi-conducteurs et les grands retards de livraison des commandes enregistrées en début de saison 2021/2022 augurent mal pour 2022. Les experts attendent un repli général du marché entre 15 et 20%, alors que la demande est au plus haut malgré des tarifs largement revus à la hausse.